FTM_Project, N_E_U_Project, Projekt_Landfried, Projekt_OG, Team_UIEV_Heidelberg, Bürokrat, SMW-Administrator, Administrator
260
Bearbeitungen
Änderungen
Aus Civil Commons
→Chronik / Zeitplan
<div id="magicdomid46" class=""><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b">'''2015'''</span></div>
<div id="magicdomid47" class=""><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui">18. März - Ministerialdirektor Dr. Uwe Lahl informiert den Oberbürgermeister der Stadt Heidelberg in einem Schreiben, dass aus Sicht des Landes </span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b">'''weder die Übergangsregelung noch die Härtefallregelung'''</span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui"> für die Finanzierung des Betriebshofes zur Anwendung kommen könne. Gespräch der rnv-Geschäftsführung mit Vertretern des MVI. </span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b">'''Maximal können 10 Mio. €'''</span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui"> für die geplanten Betriebshofprojekte der rnv in Heidelberg und Mannheim zusammen bereitgestellt werden. </span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b u">'''<u>Damit ist der bislang geplante Aus- und Neubau des Betriebshofes am bestehenden Standort Bergheimer Str. für die rnv nicht finanzierbar.</u>'''</span></div>
<div id="magicdomid48" class=""></div><div id="magicdomid49" class=""><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui">26. Juni - Anmeldung im </span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b">'''ÖPNV-Landesprogramm 2015 – 2019'''</span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui"> für den </span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b">'''„Neubau eines Betriebshofes Großen Ochsenkopf“'''</span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui">. Diese Anmeldung beinhaltet ein 2- stufiges Konzept für den Neubau des Betriebshofes. In wiederholten Gesprächen der rnv-Geschäftsführung mit dem Ministerium für Verkehr – zuletzt am 9. September 2016 mit Ministerialrat Hickmann – wurde bestätigt, dass das Verkehrsministerium zu der Stufenlösung und der damit verbundenen Finanzierung (unter Vereinbarkeit der Förderregularien sowie Haushaltsvorgaben) einer ersten Stufe mit bis zu 10 Mio. € für den „Betriebshof Großer Ochsenkopf“ steht. Wenn es für die Zeit nach 2019 eine LGVFG-Nachfolgeregelung gibt, wird das Ministerium auch die Realisierung der 2. Stufe fördern. Bei einer Beibehaltung der aktuell gültigen Förderregularien, die nach heutigem Kenntnisstand vorauszusetzen sind, wären auch dafür bis zu 50% der zuwendungsfähigen Kosten förderfähig.</span></div>
<div id="magicdomid50" class=""></div>
<div id="magicdomid51" class=""><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui">August - Auf der Suche nach Lösungen, die den </span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b">'''genannten Rahmenbedingungen'''</span> <span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b">'''des Landes '''</span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui">einerseits und dem </span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b">'''schlechten Zustand des Heidelberger Betriebshofes'''</span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui"> andererseits Rechnung tragen, haben die Vertreter des Ministeriums der rnv empfohlen, einen </span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b">'''abschnittsweisen Bau'''</span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui"> zu untersuchen.</span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b">'''Bei einer abschnittsweisen Realisierung stünde der bestehende Standort Bergheimer Str. über viele Jahre gar nicht zur Verfügung, was erhebliche Risiken hinsichtlich der Betriebserschwerniskosten und der Aufrechterhaltung des Heidelberg ÖPNV bedeuten würde. Damit musste ein neuer Standort gesucht werden, der möglichst nahe am bestehenden Betriebshof liegt, um in der Übergangszeit, wenn beide Teile (alt und neu) in Betrieb sind, die Wege zwischen den Betriebshofteilen gering zu halten.'''</span> <span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b u">'''<u>Dies ist mit der nun vorliegenden Planung „Großer Ochsenkopf“ möglich.</u>'''</span></div>
<div id="magicdomid52" class=""></div>
<div id="magicdomid53" class=""><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b u">'''Nach einem vollständigen Umzug des Betriebshofes kann die kann die Fläche an der Bergheimer Str. anderweitig genutzt werden. Nach einer informellen Auskunft aus dem Ministerium für Verkehr müssen in in diesem Fall ggf. mögliche die Verkaufserlöse bei einer möglichen späteren Veräußerung des HSB-Geländes an der Bergheimer Str. bei den Zuschusszahlungen des Landes für den neuen Betriebshof „Großer Ochsenkopf“ eventuell nicht gegengerechnet werden. Insgesamt ergibt sich daraus, dass optimale Finanzierungsvoraussetzungen derzeit nur mit der Variante „Großer Ochsenkopf“ bestehengesehen werden. Weitere Verzögerungen bei der Beschlussfassung und dadurch dann beim Baurecht könnten dazu führen, dass die für Heidelberg avisierten 10 Mio. € in andere Regionen fließen und damit das latente Risiko einer teilweisen Stilllegung des bestehenden Betriebshofes mit spürbaren Auswirkungen auf die Qualität des ÖPNV in Heidelberg bestünde.'''</span></div>
<div id="magicdomid54" class=""></div>
<div id="magicdomid55" class=""><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui b">'''2016'''</span></div>
