Änderungen

===<span dir="auto">Ergebnisse eines ''transformativen Beteiligungsworkshops '' Teilhabe-Workshops zum Thema "Mobilität in der Region Heidelberg: Bedürfnisse, Ziele und Strategien"</span>===(''transformativ'' bedeutet, ein anderes Verständnis von Mitgestaltung zu etablieren: Das Wissen der Menschen wird genutzt, um auf Augenhöhe eine nachhaltigere Gesellschaft zu gestalten; weiterführende Informationen: Link)<span dir="auto"br /><br /span>

* Verkehr großräumig, also in der Region denken!<br /><br />* <span dir="auto">'''Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs ''' (MIV; überwiegend Autos): Wenn Parkplätze teurer und Jobtickets günstiger sind, steigen mehr Menschen auf den öffentlichen Verkehr um ; zudem viele weitere flankierende Maßnahmen (Push- & Pull-Faktoren)<br /><br /> welche flankierenden Maßnahmen braucht es noch?);</span>* Förderung von anti-zyklischen, bzw. diversen '''Arbeitszeitmodellen ''' zur Verringerung des Verkehrsaufkommens zu "Stoßzeiten" -> mit großen Arbeitgebern der Region in Verhandlung treten; Eventuell Schulzeiten flexibilisieren durch projektförmiges Lernen (Stichwort Service Learning)<br /><br />* '''Regulierung des Durchgangs- und Pendelverkehrs'''? Z.B. Rolle der Gewerbeansiedlungs- und Wohnungspolitik, "Grenzen" des Wachstums, großräumige soziale Segregation?<br /><br />* Umgang mit Tourismus und seinem Verkehrsaufkommen? Z.B. welcher Verkehr wird durch das "Stadtmarketing" gefördert<br /><br />* Erprobung, wie der Raum des '''öffentlichen Nahverkehrs ''' (z.B. in Bussen und Bahnen) in seinen '''Qualitäten als öffentlicher Raum ''' gestärkt werden kann und dabei die Hauptfunktion des komfortablen Transports gewahrt oder gefördert werden kann; Ausreichend Platz, Mitnahme von Fahrrädern, Einkäufen etc. -> modulare Erweiterung der räumlichen Kapazitäten?<br /><br />* Barrierefreier und polyzenraler Ausbau der Verkehrsmittel und Haltepunkte: Straßenbahn (o. Stadtbahn) nach Wiesloch, Schwetzingen, Speyer, Neckargemünd<br /><br />* <span dir="auto">Fahrradverkehr: Zusätzliche Fahrradautobahnen; temporäre Mitnutzung der Gegenfahrbahn zu Stoßzeiten; kostenloser Verleih von Fahrrädern, wenn auf das Auto verzichtet wird (z.B. bei Ab-/Ummeldung eines Autos); Fahrradmitnahme in öffentlichem Verkehr, auch in Bussen ermöglichen/erleichtern<br /><br /></span>* Walkable City/Fußgängerfreundliche Stadt<br /><br />* <span dir="auto">Wie ist die Verträglichkeit bestimmter Mobilitätsinfrastrukturen mit urbanen Natur- und Freiräumen (z.B mit Schneisen)<br /></span>