N E U:Verkehrsverbund Rhein-Neckar
Straßenbahn-Netz Heidelberg
Situations-Beschreibung Straßenbahn/ÖV aus der Sicht des VCD:
- Neuenheimer Feld hängt,
- Altstadt nicht absehbar,
- Sandhausen, Plankstadt, Nußloch sind alle erst mal tot.
Am ehesten also PHV – Schwetzingen, aber auch nicht vor 2025/30. Zudem gibt es fachlich sowohl Ansätze für Zentralisierung (mit eher zentralen Standorte)a aber genauso kann man v.a. das Abstellen und Reinigen dezentral machen, Vor nicht mal 30 Jahren gab es ja noch die Wagenhalle in Leimen und Rohrbach Süd wäre weiterhin kein schlechter Standort.
Kurzum, die Verlegung Betriebshof ist doch v.a. eine städtebauliche Frage, kaum aber eine verkehrstechnische. _____
Für den VCD wäre ich schon sehr zufrieden, wenn wir in den nächsten Jahren erreichen
- 80 – 90% haben wirklich einen verlässlichen 10 Min.-Takt (bislang werden die Busstadtteile massiv benachteiligt, vorne an Hasenleiser, aber auch Ziegelhausen Paffaffengrund, Kirchheim West)
- Direkte Linienführung der Busse und Beendigung der Sightseeing Buslinien
- Wirklicher Ampelvorrang [Buse] und nicht Pseudo-mäßig
- Deutliche Verbesserung im Umland jenseits S_Bahn (Schnellbusse Walldorf, Wiesloch, Schwetzingen) _____
Persönliche Einordnung: Mut?/strategische Weitblick-Orientierung? Bus-Orientierung? gut: Schnellbus-Idee für entfernte Pendler-Wohnlagen und bergige Regionen.
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Straßenbahn für den wilden Süden - Walldorf, Sandhausen, Wiesloch Nußloch - VCD - 2006
Presse-Erklärung: https://bw.vcd.org/fileadmin/user_upload/BW/Verbaende/Rhein-Neckar/AKB_2006_PM-Suedschiene.pdf
Verkehrswende Jetzt; https://www.vcd.org/vorort/fileadmin/user_upload/rhein-neckar/redaktion/Verkehrswende/Referate/Verkehrswende-Jetzt-HD-20111012_03-Vortrag-VCD-Hetzel.pdf
Ingolf Hetzel (0 62 21) 30 02 32
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Straßenbahn- und Bus-Netz Heidelbeg (2006, mit Eröffnung der Linie 26 nach Kirchheim)
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Straßenbahn-Netz Mannheim/Ludwigshafen
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S-Bahn-Netz Rhein-Neckar
S-Bahn Rhein-Neckar:
RNV-Schiene:
DB-Schienen-Netz:
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Fahrplanverdichtung des S-Bahnverkehrs durch RB-Doppelstockwagen
"Die Fertigstellung der Infrastruktur für das Vereinen und Trennen der Züge [in HD] erfolgt zum Fahr planwechsel im Dezember 2018. " Quelle: Flyer der DB (11 MB - https://www.bahn.de/regional/view/mdb/pv/deutschland_erleben/hessen/main-ried-express/mdb_259390_db_main_neckar_ried_flyer.pdf)
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Bildquelle: http://www.heidelberg.de/mobinetz,Lde/Start/Gesamtprojekt.html
Heidelberger Mobi-Konzepts: Ziel ist es, über 10.000 Fahrgäste pro Tag hinzuzugewinnen, davon über 7.000 Umsteiger vom Auto.
Bildquelle: Um- und Ausbau Mobikonzept
Bildquelle: https://www.yumpu.com/de/document/view/20634361/mobilitatsnetz-heidelberg-2020-ziv
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Mobilitätsnetz Heidelberg 2020
"Von Anfang an gab es deshalb Proteste der unmittelbaren Anwohner gegen die Bahn, weil zusätzlicher Lärm und Erschütterungen befürchtet wurden." Quelle: https://www.rnz.de/nachrichten/metropolregion_artikel,-Metropolregion-Buergerentscheid-Plankstadt-will-keine-Strassenbahn-_arid,10304.html
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