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→Ergebnisse eines transformativen Teilhabe-Workshops zum Thema "Nachhaltige Mobilität in der Region Heidelberg: Bedürfnisse, Ziele und Strategien"
siehe dazu auch: <span dir="auto">[[N E U:Forschungsfeld Mobilität|Forschungsfeld Mobilität]]</span>
===<span dir="auto">"Nachhaltige Mobilität in der Region Heidelberg: Bedürfnisse, Ziele und Strategien"<br /></span>Ergebnisse eines ''transformativen'' Teilhabe-Workshops am 21. Februar 2018===
(''transformativ'' bedeutet, ein anderes Verständnis von Mitgestaltung zu etablieren: Das Wissen der Menschen wird genutzt, um auf Augenhöhe eine nachhaltigere Gesellschaft zu gestalten; weiterführende Informationen: Link)<br /><br />
* '''Verkehr großräumig, also in der Region denken!'''<br /><br />
* <span dir="auto">'''Reduzierung des motorisierten Individualverkehrs''' (MIV, überwiegend Autos -> 40.000 Tote in Deutschland durch Stickoxid-Belastung): Wenn Parkplätze teurer und Jobtickets günstiger sind, steigen mehr Menschen auf den öffentlichen Verkehr um; zudem sind viele weitere flankierende Maßnahmen notwendig (Zusammenwirken von Push- & Pull-Faktoren); Wie können beispielsweise auch deutlich mehr kurze Strecken in der Stadt ohne Auto zurückgelegt werden?<br /><br /></span>
* Förderung von anti-zyklischen, bzw. diversifizierten '''Arbeitszeitmodellen''' zur Verringerung des Verkehrsaufkommens zu "Stoßzeiten" -> proaktiver mit großen Arbeitgebern der Region in Verhandlung treten; Eventuell Schulzeiten flexibilisieren durch projektförmiges Lernen (Stichwort Service Learning)<br /><br />
* '''Regulierung des Durchgangs- und Pendelverkehrs'''? Z.B. Rolle der Gewerbeansiedlungs- und Wohnungspolitik, "Grenzen" des Wachstums, großräumige soziale Segregation?<br /><br />
* Umgang mit Tourismus und seinem Verkehrsaufkommen? Z.B. welcher Verkehr wird durch das "Stadtmarketing" gefördert<br /><br />
* Erprobung, wie der Raum des '''öffentlichen Nahverkehrs''' (z.B. in Bussen und Bahnen) in seinen '''Qualitäten als öffentlicher Raum''' gestärkt werden kann und dabei die Hauptfunktion des komfortablen Transports gewahrt oder gefördert werden kann; Ausreichend Platz, Mitnahme von Fahrrädern, Einkäufen etc. -> modulare Erweiterung der räumlichen Kapazitäten?<br /><br />
* Barrierefreier und polyzenraler Ausbau der Verkehrsmittel und Haltepunkte: Straßenbahn (o. Stadtbahn) nach Wiesloch, Schwetzingen, Speyer, Neckargemünd<br /><br />
* <span dir="auto">Fahrradverkehr: Zusätzliche Fahrradautobahnen; temporäre Mitnutzung der Gegenfahrbahn zu Stoßzeiten; kostenloser Verleih von Fahrrädern, wenn auf das Auto verzichtet wird (z.B. bei Ab-/Ummeldung eines Autos); Fahrradmitnahme in öffentlichem Verkehr, auch in Bussen ermöglichen/erleichtern<br /><br /></span>
* Walkable City/Fußgängerfreundliche Stadt<br /><br />
* <span dir="auto">Wie ist die Verträglichkeit bestimmter Mobilitätsinfrastrukturen mit urbanen Natur- und Freiräumen (z.B mit Schneisen)<br /><br /></span>
* Messmethoden transparent machen und zur Diskussion stellen; beispielsweise, um räumliche Unterschiede der Luftqualität angemessen beurteilen zu können - der bisherige rechtliche Rahmen erlaubt es nicht, tatsächliche gemessene Werte in den Planungen zu berücksichtigen, da aus planungsrechtlichen Gründen lediglich errechnete Werte, die auf Mittelwerten aus nur bedingt vergleichbaren Gebieten basieren, herangezogen werden dürfen.
==<span dir="auto">Fahrradverkehr</span>==
* [[N E U:Pendler-Statistik|Pendler-Statistik]]
* [[N E U:Mobilitäts-Leitbilder|Mobilitäts-Leitbilder]]
** [[N E U:Diskussion|Diskussion"Investition in Verkehrsinfrastruktur von Gestern"]]** [[N E U:Umfeld (Masterpläne, Verkehrsentwicklungsplan, etc.)|Umfeld (Masterpläne, Verkehrsentwicklungsplan, etc.)]]** [[N E U:Wissenschaftliche Grundlagen|Wissenschaftliche Grundlagen]]** [[N E U:Bodenversiegelung|Bodenversiegelung]]
* [[N E U:Erstes Treffen|Erstes Treffen mit den Architekten-Teams - 1.8.2018]]
** [[N E U:Begleitschreiben für die Architekten|Begleitschreiben für die Architekten und Stadtplaner]]
** [[N E U:Planungsteams und externe Experten|Planungsteams und externe Experten]]
* [[N E U:Chronologie einiger informeller Treffen|Chronologie einiger informeller Treffen]]
* [[N E U:Transformationspfad|Transformationspfad / Prof. Andreas Knie]]* [[N E U:Beispiele des Glingens|Beispiele des Glingens]]
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