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N E U:Münchner Verkehrs- und Tarifverbund

49 Byte entfernt, 15:10, 2. Nov. 2017
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==Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV)==
===Verkehrskollaps===
[https://www.tz.de/muenchen/stadt/mvv-rekord-drei-ideen-gegen-verkehrskollaps-muenchen-6465416.html TZ - Artikel, 2015]: "Ganze 692 Millionen Fahrgäste sind im vergangenen Jahr mit S-Bahn, U-Bahn, Bus und Tram gefahren. Im Vorjahr registrierte der MVV noch 680 Millionen beförderte Kunden. <br />Immer mehr Menschen drängen nach München – doch wann kollabiert der Verkehr in der Region? <br />Lange Staus, Stammstrecken-Chaos: Bei der '''„mobil.TUM“-Konferenz''' diskutieren seit gestern mehr als 100 Wissenschaftler über die Mobilität der Zukunft."
[http://www.sueddeutsche.de/muenchen/dachau/karlsfeld-gemeinsam-gegen-den-verkehrskollaps-1.3449419 SZ-Artikel, 2017]: "Um einen Verkehrskollaps zu verhindern sind umfassende Investitionen bei allen Verkehrsträgern nötig. Das ist eine der Kernaussagen der dritten '''Verkehrskonferenz München Nord'''. Inzwischen ziehen die Kommunen, aber auch verschiedene Behörden in der Region an einem Strang, um die wachsenden Verkehrsbelastung in den Griff zu bekommen. Hierzu wird nun eine entsprechende Vereinbarung abgeschlossen um sich auf gemeinsame Planungsziele zu verständigen und Zukunftsszenarien mit entsprechenden Wirkungsanalysen durchzuspielen.
[http://www.mvv-muenchen.de/de/der-mvv/die-mvv-gmbh/konzeption/positionspapier-der-verbundlandkreise-im-mvv/index.html MVV-Positionspapier (2016)]: Die S-Bahn München ist das Rückgrat der Verkehrsbedienung im öffentlichen Verkehr in Stadt und Umland. Das System stößt jedoch seit längerem an seine Leistungsgrenzen.
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Wesentliche, bereits vom Freistaat Bayern beschlossene Maßnahmen sind .. im sogenannten 13-Punkte-Sofortprogramm formuliert. <br />Doch inzwischen sind die Wachstumsprognosen der vergangenen Jahre durch die tatsächlich eingetretenen Entwicklungen längst überholt. ...
Die Verbundlandkreise sehen die MVV GmbH, als überregionale Klammer, als geeignete Fachinstanz für die Interessen aller am ÖPNV Beteiligten. <br />Ziel muss es letztlich sein, das S-Bahnsystem München wieder als Ganzes zu begreifen und möglichst viele Schwachstellen abzustellen.
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