Änderungen

<div id="magicdomid26" class=""><span class="author-a-vu2oepuyz71zxz77zr0z69zo9">Bergheim</span><span class="author-a-9fz69z4z65z2jz65zz84zz88zl2mz76zc6">, ein ehemals selbständiges Dorf,</span><span class="author-a-vu2oepuyz71zxz77zr0z69zo9"> ist</span><span class="author-a-9fz69z4z65z2jz65zz84zz88zl2mz76zc6"> heute</span><span class="author-a-vu2oepuyz71zxz77zr0z69zo9"> neben der Altstadt der zentralste Stadtteil Heidelbergs. Durch die Lage Heidelbergs am Rand des Odenwald</span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui">s</span><span class="author-a-vu2oepuyz71zxz77zr0z69zo9"> war die Siedlungsentwicklung nach Westen Richtung Rheinebene - und eben Bergheim - die einzige Möglichkeit für Heidelberg, zu wachsen. Bergheim ist durch die </span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui">L</span><span class="author-a-vu2oepuyz71zxz77zr0z69zo9">age zwischen den zwei Verkehrs</span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui">knotenpunkten</span><span class="author-a-vu2oepuyz71zxz77zr0z69zo9"> Bismarckplatz und Hauptbahnhof </span><span class="author-a-t0nz77zz82zz88zz74zz80zz74z0z69zz76zz89zrz83zz66z">das Tor nach Alt-Heidelberg - die Verkehrsbelastung ist </span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui">dementsprechend </span><span class="author-a-t0nz77zz82zz88zz74zz80zz74z0z69zz76zz89zrz83zz66z">beträchtlich. Die heterogene Nutzungsstruktur macht Bergheim darüberhinaus zum Schauplatz aktueller Urbanisierungs- und Gentrifizierungstendenzen</span> <span class="author-a-t0nz77zz82zz88zz74zz80zz74z0z69zz76zz89zrz83zz66z">- </span><span class="author-a-vu2oepuyz71zxz77zr0z69zo9">die Dynamik in der Heidelberger Stadtentwicklung wird hier erlebbar. Großflächige, noch bis vor kurzem monofunktional genutzte Bereiche werden neu entwickelt, Straßenzüge aufgewertet, Gastronomie und Kreativwirtschaft breiten sich aus. (Landfriedgelände, Altes Klinikum, Altes Hallenbad).</span></div>

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<div id="magicdomid29" class=""><span class="author-a-vu2oepuyz71zxz77zr0z69zo9">Aktuell ist vor allem die Auseinandersetzung um die [[N E U:Verlegung Betriebshof RNV|Verlegung des Betriebshof des RNV]] Anlass konträrer Debatten. Nach einem schwierigen Suchprozess auf der ganzen Gemarkung von Heidelberg, der immer noch andauert, </span><span class="author-a-t0nz77zz82zz88zz74zz80zz74z0z69zz76zz89zrz83zz66z">erscheinen</span><span class="author-a-vu2oepuyz71zxz77zr0z69zo9"> aktuell zwei Optionen realistisch: Die Verlegung des Straßenbahnbetriebshofs auf den Ochsenkopf, einer von der Stadtverwaltung lediglich geduldeten Naherholungsfläche zwischen Wieblingen und Bergheim und der Neubau auf bestehendem Standort, der aber perspektivisch für die Entwicklung eines neuen Quartierszentrums für Bergheim vorg</span><span class="author-a-z77zoz65zb7z86zoz66zz80zz67zz122zoffui">e</span><span class="author-a-vu2oepuyz71zxz77zr0z69zo9">sehen ist. So spaltet der Streit um die Verlegung des Betriebshofes die Heidelberger</span><span class="author-a-t0nz77zz82zz88zz74zz80zz74z0z69zz76zz89zrz83zz66z">, bzw. Bergheimer</span><span class="author-a-vu2oepuyz71zxz77zr0z69zo9"> Bürger in zwei Lager: Diejenigen, die für den Erhalt des Ochsenkopfes als Naherholungsgebiet sind, sowie diejenigen, die auf dem heutigen Standort eine zukunftsweisende urbane Entwicklung sehen wollen. <br data-attributes="%20/"></span></div>

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