Änderungen

1. Bau einer Campusstraßenbahn auf der seit Jahrzehnten geplanten zielnahen Trasse<br />2. Einbezug der immer noch über 2.100 kostenlosen PKW-Stellplätze in die Parkraumbewirtschaftung mit Parkgebühren<br />3. Steuerung des MIV durch Anpassung und Dynamisierung der Parkgebühren<br />4. Steuerung des MIV durch niedrigere Stellplatzverpflichtung<br />5. Neue Fahrrad-/Fußgängerbrücke über den Neckar in Kombination mit 6.<br />6. Neues Parkhaus/Tiefgarage am Südende der neuen Fahrrad-/Fußgängerbrücke über den Neckar: Die Pendler können direkt von der Autobahn ins Parkhaus fahren und mit einem Spaziergang oder mit Park&Bike über den Neckar in den Campus gelangen.<br />7. Fahrradparkhaus am Hauptbahnhof<br />8. Ausreichende Zahl überdachter Fahrradabstellanlagen im Unicampus<br />9. Ausbau von Bike&Ride an allen Haltestellen der S-Bahn und der OEG<br />10. Infrastruktur für Pedelecs und E-Bikes<br />11. Radschnellwege in die Region<br />12. Beschleunigung des ÖPNV und Erhöhung des Komforts<br />13. Straßenbahnlinie 24 ganztägig ab Schriesheim und zur Rushhour ab Weinheim<br />14. Zeitlich auf den Schichtdienst der Kliniken angepasstes ÖPNV-Angebot<br />15. Schnellbusse von einzelnen Gemeinden ohne Schienenanbindung<br />16. Variabler Ausstieg im Bus-Spätverkehr<br />17. Erhöhung des PKW-Besetzungsgrads durch Anreize für Fahrgemeinschaften4Fahrgemeinschaften<br />18. Soft Policy: IndiMark<br />19. Public Awareness-Konzepte<br />