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===Straßenbahn-Netz Heidelberg===
Situations-Beschreibung Straßenbahn/ÖV aus der Sicht des VCD:
* Neuenheimer Feld hängt, * Altstadt nicht absehbar, * Sandhausen, Plankstadt, Nußloch sind alle erst mal '''tot'''.
Am ehesten also ''PHV – Schwetzingen'', aber auch nicht vor 2025/30. Zudem gibt es fachlich sowohl Ansätze für Zentralisierung (mit eher zentralen Standorte)a aber genauso kann man v.a. das Abstellen und Reinigen dezentral machen,
Vor nicht mal 30 Jahren gab es ja noch die Wagenhalle in Leimen und Rohrbach Süd wäre weiterhin kein schlechter Standort.
Kurzum, die Verlegung Betriebshof ist doch v.a. eine '''städtebauliche Frage''', kaum aber eine verkehrstechnische.
Für den VCD wäre ich schon sehr zufrieden, wenn wir in den nächsten Jahren erreichen
- 80 – 90% haben wirklich einen verlässlichen 10 Min.-'''Takt''' (bislang werden die '''Bus'''stadtteile massiv benachteiligt, vorne an Hasenleiser, aber auch Ziegelhausen Paffaffengrund, Kirchheim West)
- Direkte '''Linienführung der Busse''' und Beendigung der Sightseeing Buslinien
- Wirklicher '''Ampelvorrang [Buse]''' und nicht Pseudo-mäßig
- Deutliche Verbesserung im Umland jenseits S_Bahn ('''Schnellbusse''' Walldorf, Wiesloch, Schwetzingen)_____
Persönliche Einordnung: Mut?/strategische Weitblick-Orientierung? Bus-Orientierung? gut: Schnellbus-Idee für entfernte Pendler-Wohnlagen und bergige Regionen.
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